PlayFrance

Il en aura fallu du temps à Polyphony Digital pour décliner sa série phare en une version PSP. Evoqué pour la première fois en 2004, le projet a été longuement mis en sommeil afin que les développeurs puissent se concentrer sur la version PS3 du jeu, et ce n’est qu’avec l’annonce de la PSP Go qu’une date de sortie ferme et définitive a enfin été dévoilée. Bref, après cinq longues années d’attente, le premier Gran Turismo de la PSP est enfin entre nos mains. Verdict.

On ne change pas une recette qui a fait ses preuves : comme ses prédécesseurs, Gran Turismo version PSP s’ouvre sur une cinématique de deux minutes mettant en scène des bolides de rêve sur une musique des plus rythmées. De quoi mettre les pilotes virtuels que nous sommes dans le bain !Des possibilités limitéesUne fois arrivé sur menu principal du jeu, on découvre huit icônes nommées Solo, Mode ad hoc, Acheter voitures, Défis Pilotage, Statut, Théâtre Gran Turismo, Options et Manuel. Comme son nom l’indique, la première option renferme le cœur du jeu, à savoir les modes jouables seul. On y trouve trois types d’épreuves : le Contre-la-montre, la Course Simple et le Défi Dérapage. Le premier vous propose bien évidemment d’établir des chronos sur les différents circuits disponibles, tandis que le second vous plonge dans une course face à trois adversaires et que le troisième vous invite à déraper autour des circuits afin de marquer un maximum de points. Dans les deux derniers cas, des crédits vous sont octroyés selon vos performances, ce qui vous permettra d’acheter de nouveaux bolides au fur et à mesure de votre progression. A noter aussi que chaque course gagnée en mode Course Simple vous rapportera des points qui, en s’accumulant, vous permettront de débloquer les niveaux de difficulté supérieurs pour un circuit donné. Les prix remportés augmentant avec la difficulté, il est évidemment plus intéressant d’affronter des adversaires coriaces que des pilotes du dimanche ! Une fois votre type d’épreuve sélectionné, il vous faudra choisir une voiture dans votre collection, puis le circuit sur lequel vous désirez courir. Il ne vous restera plus ensuite qu’à lancer la course à proprement parler, et à montrer toute l’étendue de votre talent.

Mais aussi sympathiques soient ces options qui permettent en quelque sorte de créer la course de son choix, on regrette rapidement que Polyphony Digital n’ait pas jugé bon d’intégrer un mode de jeu principal tel que ceux proposés par les quatre premiers Gran Turismo : il est ici hors de question d’enchaîner des évènements spécifiques et de progresser de manière réellement visible. Certes le choix de vos adversaires effectué par la console est plutôt judicieux et il est même possible de le limiter afin de n’affronter que des véhicules de la même marque que le votre, mais on a tout de même rapidement l’impression d’enchaîner les courses sans but précis. Pire, vos prestations ne vous rapporteront aucune voiture bonus, un système qui incitait pourtant à poursuivre son effort dans les précédents volets de la série. Bref, même si tout est là pour que chacun dispute la course qui lui plaît, on aurait aimé que les développeurs imaginent un cadre et une progression un peu plus structurés…

Pour en revenir aux options du menu principal, le Mode ad hoc vous permettra non seulement d’affronter jusqu’à trois adversaires situés non loin de vous, mais aussi d’échanger des voitures avec eux. Une fois ce mode activé, vous atteignez un écran de sélection qui vous permet d’entrer dans l’un des 10 salons disponibles. Lorsque vous êtes l’hôte de la partie, vous avez la possibilité de choisir le type d’épreuve : Course professionnelle, Course pour le fun ou Course aléatoire. La première option consiste en une course simple, tandis que les deux autres tiennent compte des différences de niveau entre les joueurs : la première en imposant des départs décalés, la seconde en ajustant les performances des bolides. Chaque participant peut bien entendu choisir son véhicule, tandis que seul l’hôte décide du circuit à utiliser. Le Mode ad hoc s’avère donc simple d’emploi, peut-être un peu trop diront certains, mais l’on regrette surtout qu’aucun mode de jeu en ligne sur la toile n’ait été intégré…

Si vous êtes un amoureux de la fameuse épreuve des permis chère à la série, sachez que celle-ci n’a pas complètement disparu de Gran Turismo PSP : elle devient ici facultative et apparaît sous l’intitulé Défis Pilotage. Il s’agit toujours de réussir quelques exercices précis en un temps limité afin de décrocher une médaille de bronze, d’argent ou d’or. Comme par le passé, une vidéo de démonstration est disponible pour vous aider à perfectionner votre technique.Un contenu très richeSi ce premier Gran Turismo sur PSP déçoit quelque peu au niveau de ses modes de jeu, il en va tout autrement dans le domaine des circuits et des voitures. Vous aurez en effet la possibilité de piloter sur tous les grands tracés de la série, pour un total de 45 circuits dont 27 peuvent être parcourus en sens inverse. A noter que si une grande majorité de ces circuits offre un revêtement en bitume, d’autres sont dédiés à la conduite sur terre ou sur glace. Pour les amateurs d’exhaustivité, voici la liste complète de ces circuits :

- Apricot Hill Raceway
- Autumn Ring
- Autumn Ring (Mini)
- Circuit débutant
- Côte d’Azur
- Cathedral Rocks Trail I
- Cathedral Rocks Trail II
- Cathedral Rocks Trail III
- Chamonix
- Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
- Circuit de la Sarthe Old
- Circuit de la Sarthe 2005
- Cittá di Aria
- Costiera amalfitana
- Deep Forest Raceway
- El Capitán
- Fuji Speedway F
- Fuji Speedway années 90
- Grand Canyon
- Gran Valley Speedway
- Grand Valley est
- High Speed Ring, Ice Arena
- Infineon Raceway
- Laguna Seca Raceway
- Midfield Raceway, Motorland
- New York
- Nürburgring
- Opéra de Paris
- Circuit de Seattle
- Seoul Central
- Suzuka Circuit
- Suzuka Circuit East Course
- Circuit de Suzuka ouest
- Alpes suisses
- Tahiti Maze
- Tracé de test
- Tokyo R246
- Circuit Trial Mountain
- Tsukuba Circuit
- Twin Ring Motegi est – court
- Twing Rind Motegi – tracé routier
- Twing Ring Motegi Super Speedway
- Twing Rind Motegi ouest – court

Du côté des voitures, ce sont plus de 800 bolides que vous pourrez collectionner dans votre garage, de la modeste citadine à la Formule 1 en passant bien évidemment par des voitures de rallye et autres prototypes. Il serait sans doute trop long de dresser ici la liste des constructeurs présents, aussi nous contenterons-nous de quelques noms qui laisseront rêveurs les fans de mécaniques : Ferrari, RUF, Maserati, Lamborghini, Jaguar, Panoz, McLaren, Lotus… Bien entendu, Peugeot et Renault sont aussi de la partie !