PlayFrance

Un pilotage toujours aussi agréableAnnoncé depuis longtemps comme une copie du gameplay de Gran Turismo 4, celui qui nous est proposé dans cette version portable s’avère tout aussi satisfaisant. Certes il faut quelques minutes pour s’habituer à des accélérations et décélérations binaires (contrairement à ceux du pad PS2, les boutons de la PSP ne détectent pas différents niveaux de pression !), mais le résultat reste très correct : on retrouve les sensations procurées par les consoles de salon, les vibrations en moins, et le comportement des voitures est radicalement différent selon que l’on pilote une traction ou une propulsion. De la même manière, on ressent nettement les changements de surface, qu’il s’agisse du passage du bitume à la neige ou de celui d’une route lisse à des pavés. Au passage, précisons qu’il existe deux modèles physiques pour le pilotage : Standard et Professionnel. Déjà présente dans GT4, cette option permet de rendre encore plus réaliste le comportement des voitures, leurs réactions étant toutefois plus difficiles à maîtriser dans le second mode.

Puisque nous abordons le sujet des réglages, sachez que les options disponibles dans ce domaine sont ici bien plus restreintes que sur console de salon : vous aurez la possibilité d’ajuster la puissance et le poids de votre bolide pour les défis de dérapage, mais serez limité à l’aérodynamique, la garde au sol, la flexibilité des ressorts, les amortisseurs, l’angle de pincement et l’angle de carrossage pour les autres courses. On est loin des multiples pièces de rechange offertes sur les Gran Turismo de la PS2, mais il faudra s’en contenter.

Une fois la course lancée, on comprend rapidement que l’intelligence artificielle employée par le jeu a elle aussi été calquée sur Gran Turismo 4 : si nos adversaires sont de plus en plus compétitifs au fur et à mesure que le niveau de difficulté augmente, ils n’en demeurent pas moins adeptes de la trajectoire idéale qu’ils suivent sans jamais vraiment s’en écarter si vous ne venez pas les déranger. Ne vous attendez pas à surprendre l’un d’entre eux commettant une faute et partant dans le décor, cela n’a vraisemblablement pas été prévu par Polyphony Digital. Les courses manquent donc parfois de sel dans les niveaux de difficulté les plus bas, d’autant qu’il n’y a ici que quatre voitures en course au maximum contre six sur PS2 et jusqu’à seize sur PS3 !

Au cas où vous vous poseriez la question, il convient de préciser que, comme ses prédécesseurs, Gran Turismo PSP ne gère pas les dégâts, que ce soit visuellement ou en terme de maniabilité.Moins impressionnant que prévuS’il est un point sur lequel la série Gran Turismo n’a jamais déçu, c’est bien celui de la réalisation : depuis le premier opus sur PS1 jusqu’à Gran Turismo 5 Prologue sur PS3, les différents volets ont toujours offert des voitures magnifiquement modélisées arborant de multiples reflets et évoluant dans des décors somptueux. Bien entendu, la PSP ne peut prétendre rivaliser avec la dernière console de salon de Sony sur ce plan, mais il faut reconnaître que l’on s’attendait peut-être à une prestation un peu plus convaincante.

Entendons-nous bien : compte tenu de la plateforme, les voitures sont de toute beauté et peuvent qui plus est être admirées selon quatre vues en course (principale, intérieure, capot, extérieure) et plus encore durant les ralentis. En revanche, les abords des circuits nous ont semblé un peu moins réussis que sur PS2, notamment au niveau des textures bien moins fouillées, et surtout les effets lumineux sont clairement un ton en dessous sur cette version portable : si comme nous vous avez toujours aimé être aveuglé par le soleil sur certains circuits (un effet parfois exagéré dans la série), sachez que cela ne vous arrivera pas sur PSP. De la même manière, les carrosseries des bolides sont ici nettement moins rutilantes que par le passé et les reflets qui les habillent sont donc moins prononcés.

En contrepartie de cette épuration visuelle, on profite d’une animation à soixante images par seconde toujours stable, quels que soient le circuit et le nombre de voitures à l’écran : Polyphony Digital a certes eu quelques concessions à faire pour atteindre cette performance, mais le résultat est là, et il est appréciable.

Côté sonore les habitués de la série ne seront pas dépaysés : le ronronnement des moteurs est toujours convaincant, tout comme l’effet doppler entendu en passant sous un tunnel ou le vent cinglant la voiture à très grande vitesse. Les musiques quant à elles sont dans la droite lignée des précédents volets : rarement envoutantes, elles sont toutefois suffisamment variées et nombreuses pour éviter l’écueil de la répétition.

test écrit par Eric