Des modes à la modeOutre le mode carrière exposé plus haut, dés le début du jeu vous avez le choix entre plusieurs modes. Pas besoin de les débloquer dans cet épisode.

Course immédiate: choisissez une voiture et participez à des courses simples avec trois autres concurrents. C’est le meilleur moyen d’apprendre à conduire rapidement sans avoir à regretter de partir dans le décor.

Le mode défi: vous avez 11 types d’épreuves à passer allant selon la difficulté, de la médaille de bronze à la médaille d’or. Nous allons vous laisser la surprise de les découvrir dans leur intégralité mais nous parlerons ici des plus intéressants.

Duel Canyon: la course se déroule dans les routes dangereuses de canyon contre un adversaire que vous devez battre. Si le deuxième concurrent vous distance vous perdez la course. Si vous ne savez pas bien conduire, vous aurez du mal à suivre ! Il peut aussi y avoir trois adversaires dans ce mode.

Drift Canyon: c’est une course à points. Vous devez cumuler le plus de dérapages pour gagner le plus de points possibles. A la moindre touchette sur les murs du circuit, vous pouvez dire adieu à la première place.

Poursuite Evasion: vos ennemis sont les policiers. Ils vous poursuivent et vous devez tout simplement les semer. Tous les moyens sont bons pour être hors de portée assez longtemps.

Sans pitié: une fois encore, le but est d’échapper à la police mais cette fois ci, il va falloir leur renter dedans pour les mettre hors d’état de nuire.

D’autres défis existent mais ils ressemblent beaucoup aux modes déjà expliqués plus haut.
Les cartes récompense présentes dans l’interface de départ sont des objectifs divers et variés regroupés par quatre. Si vous réussissez à remplir les quatre conditions de la carte, vous obtenez un bonus (une voiture, des pièces…). Par exemple, vous devez vous faire flasher à 209 KM/h ou faire durer une poursuite pendant un temps précis.La version PlayStation 3 en détailVous l’aurez compris, si dans le fond ce Need For Speed Carbon est strictement identique à la version PlayStation 2, dans la forme c’est une toute autre chose. Les graphismes sont tout simplement magnifiques, en haute définition en 720p maximum, avec des détails à profusion sur vos voitures (reflets, peinture rayés, dégradations diverses) ce qui permet de profiter davantage de ses customisations. Les effets de lumière sont bien meilleurs, vos phares illuminent littéralement les décors qui subissent eux aussi une cure de jouvence. Les décors sont vastes, massifs, parfaitement modélisés et donnent vraiment l’impression de traverser une ville. Le trafic est d’ailleurs plus imposant sans toutefois ressembler à une autoroute une veille de vacances. Il faut dire que l’ensemble du jeu se déroule exclusivement la nuit (course clandestine oblige). L’animation reste toujours parfaitement fluide, bien plus que sur PlayStation 2.

Le nombre de concurrents a doublé entre les deux versions passant de quatre véhicules par course (vous et votre coéquipier inclus) a huit. Plus on est de fou et plus on rit alors autant dire que le challenge n’en est que plus grand et la plaisir aussi. Le multijoueur gagne également en intensité puisque l’animation et les graphismes restent parfaits à deux en écran splitté alors que l’option Wifi de la PlayStation 3 multiplie le nombre de joueurs potentiels sur la toile. Terminés les jeux en solo sur PlayStation 2, maintenant il faut s’ouvrir au monde. Deux seuls regrets sont à signaler: l’absence de nouveautés sur cette version PlayStation 3 et l’absence de reconnaissance de mouvements de la Sixaxis. Contrairement à d’autres jeux du genre, impossible de diriger son véhicule en tournant la manette. Dommage.

test écrit par Vincent