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C’est en 1996 très précisément que le GTI Club de Konami fit son apparition dans les salles d’arcades, offrant aux joueurs un circuit ouvert sur lequel ils pouvaient disputer des courses endiablées. Douze ans plus tard, le jeu arrive sur le PlayStation Store dans une version ayant subi un sérieux lifting graphique mais conservant tout le charme de l’original.
 
Il faut bien l’avouer, l’annonce d’un remake de GTI Club pour la PS3 durant la Games Convention 2008 nous avait laissés un peu dubitatifs : certes l’original avait su nous procurer de purs moments de fun en salles d’arcades, mais de l’eau a coulé sous les ponts depuis cette période et les jeux de course ont sensiblement évolué. Il fallait toutefois laisser le bénéfice du doute à Konami, d’autant que l’éditeur nous promettait une réalisation de qualité, avec un affichage en haute définition et une animation à 60 images par seconde, le tout pour un petit prix puisque le jeu est proposé à 12.99€.En terrain connuAutant le dire tout de suite, ceux d’entre vous qui ont eu la chance de découvrir l’original en salles d’arcades ne seront pas dépaysés par GTI Club+ sur PlayStation 3 : il s’agit toujours de choisir une voiture du siècle dernier (vous avez ici le choix entre une Austin Mini, une Renault 5, une Golf GTi Mk1, une Lancia Delta et une Fiat A112 Abarth) et de disputer des courses contre sept adversaires sur un circuit au tracé plus ou moins tortueux et comportant quelques raccourcis. Vous devez réussir à boucler trois tours de piste et à passer la ligne d’arrivée dans la meilleure position possible, le tout en prenant garde à ce que le timer n’atteigne jamais zéro. Heureusement, chaque passage de checkpoint le créditera de quelques secondes supplémentaires, vous permettant ainsi d’atteindre votre objectif si toutefois vous réussissez à maintenir une vitesse suffisamment élevée.

   

Car c’est bien là le secret pour être performant dans GTI Club+ : atteindre puis maintenir une bonne vitesse. Les bolides proposés n’étant pas des foudres de guerre, il est de la plus haute importance de ne pas perdre de temps avec des décélérations qui induiront forcément de lentes accélérations. Comme dans de nombreux autres jeux d’arcade, le meilleur moyen de passer un virage sans trop pénaliser la vitesse consiste ici à utiliser autant que possible le frein à main. Attention, nous ne sommes tout de même pas dans un Ridge Racer et vous ne pourrez pas déraper sur toute la longueur du circuit sans jamais avoir recours aux freins normaux !

Pour remporter la victoire ou au moins atteindre les premières places, vous devrez donc tout d’abord connaître par cœur le tracé qui vous est proposé. La tâche ne sera à vrai dire pas spécialement ardue puisque le jeu n’offre en tout et pour tout qu’un seul circuit, celui de la Côte d’Azur, sur lequel trois itinéraires ont été imaginés : facile, moyen et difficile. A noter que dès le second itinéraire, quelques portions de circuit incluent un trafic urbain qui vient quelque peu corser la course. Précisons toutefois que vos adversaires représentent déjà à eux seuls un challenge de taille puisqu’ils savent se montrer rapides, profiter de vos petites erreurs, et utiliser à leur avantage les différents raccourcis disponibles.

   

Malgré tout, il ne vous faudra vraisemblablement pas plus d’une à deux heures pour terminer en tête des trois courses proposées, après quoi les joueurs solitaires pourront s’amuser en mode Jeu Libre pour découvrir les moindres recoins de l’environnement ou bien parfaire leurs chronos dans chaque épreuve. Mentionnons aussi la possibilité de customiser les voitures en modifiant leur couleur ou en apposant des autocollants sur diverses parties de leur carrosserie. Il est aussi possible de modifier le son du klaxon et la plaque minéralogique, et vous pourrez même débloquer de nouvelles skins pour chaque bolide en réussissant de belles performances. Au passage, sachez que le jeu supporte le système des trophées mais il vous faudra impérativement passer par les modes multijoueurs pour en débloquer l’intégralité.Un multi salvateurCar si GTI Club+ s’avère un peu léger en contenu pour un joueur seul, il prend tout son sens grâce aux modes multijoueurs qui permettent de rassembler jusqu’à huit concurrents en ligne dans des courses classiques identiques à celle du mode offline ou dans un affrontement du type « passez la bombe ». Le principe de cette épreuve est simple : un joueur est tiré au sort aléatoirement en début de partie et se voit donnée une bombe. Il doit alors foncer dans l’un de ses adversaires pour lui refiler l’engin qui explose lorsque le timer atteint zéro. Certains objecteront que ce mode de jeu inédit n’a plus grand-chose à voir avec le GTI Club original, mais il faut bien avouer que le résultat est plutôt amusant. Au passage, signalons que le jeu supporte le chat vocal pour les parties en ligne, ce qui permet évidemment de chambrer ses adversaires et ainsi de faire monter la pression !

   

Seule petite ombre au tableau, les développeurs de Sumo Digital n’ont pas jugé utile d’inclure un mode multijoueurs en écran splitté qui aurait pourtant permis à un groupe d’amis de passer de bonnes soirées autour de la console. Heureusement, les serveurs semblent être déjà suffisamment fréquentés pour vous permettre de trouver des adversaires dans l’après-midi ou en soirée, et l’on espère que Konami enrichira rapidement le contenu de son jeu pour que cette communauté naissante ne se lasse pas prématurément.Joliment réaliséGraphiquement, ce GTI Club+ tient finalement toutes ses promesses. Certes les véhicules et les environnements n’offrent pas autant de détails qu’un Burnout Paradise ou un Gran Turismo, et certaines textures sont plutôt grossières, mais l’ensemble reste malgré tout correct et offre surtout une animation d’une parfaite fluidité : le frame rate ne souffre d’aucun ralentissement, et ce même lorsque l’ensemble du circuit est visible depuis son point le plus haut. Mentionnons aussi le joli travail réalisé sur les ombres portées et sur les reflets de l’environnement sur la carrosserie des véhicules.

Là où les choses sont en revanche moins convaincantes, c’est dans la gestion des collisions avec les autres concurrents ou avec les éléments du décor : notre voiture glisse sur ces obstacles de manière assez peu naturelle, et aucune tôle froissée n’est jamais visible à l’écran. Certes le but du jeu est d’éviter tout contact qui ferait chuter notre vitesse, mais on aurait tout de même aimé qu’un peu plus de soin soit apporté dans ce domaine.

   

Dans le domaine sonore, GTI Club+ utilise toutes les vieilles ficelles des jeux d’arcade d’antan : des bruits de moteurs vrombissant à défaut d’être réalistes, un speaker qui commente la course et nous avertit notamment lorsqu’un adversaire est sur le point de nous dépasser, et enfin des musiques assez quelconques qui pourront toutefois rappeler de bons souvenirs aux fans du jeu original.

test écrit par Eric