PlayFrance

Disponible depuis le 02 juin sur PlayStation 3, FUEL est enfin arrivé à la rédaction de PlayFrance. Si l’éditeur Codemasters a pris des chemins détournés pour nous envoyer notre copie, elle est enfin là, prête à livrer tous ces secrets. Les petits français du studio Asobo a qui nous devons cette production peuvent déjà se vanter d’être dans le livre des records avec leur jeu. En effet, FUEL, c’est avant tout le plus grand terrain de jeu de l’histoire. Un bac à sable qui s’élève à 14 400 km² de sable, de terre, de boue, de roche et de végétation. Avec la liberté de circuler librement, de long en large et en travers, dans cet univers, le soft gagne déjà des points pour sa durée de vie. Mais est-ce suffisant ?Un contenu énormeVous l’aurez compris, ce jeu vidéo fait dans l’exhaustivité, dans la démesure américaine mais à la française aussi bien dans son terrain de jeu que dans ses différents modes.

Un mode carrière ouvre logiquement le bal des réjouissances. Dans ce dernier on retrouve un système de progression sur une carte, passant de camps à camps en fonction de nos résultats. En clair, plus on enchaine les bonnes performances pendant les courses et plus on gagne de points FUEL qui serviront à acheter de nouveaux véhicules, ouvrant la voie à de nouvelles courses puis à de nouvelles portions de la carte. Les courses rapportent des étoiles qui débloquent de nouveaux camps. Si l’on peut commencer les niveaux par la difficulté la plus basse, il devient rapidement obligatoire de passer au niveau intermédiaire voire au plus difficile pour engranger du pognon. On en vient vite à refaire les pistes déjà gagnées facile dans une difficulté supérieure pour rafler la mise. A moins de se lancer dans les défis.

Le mode défis permet de récupérer des points sans avoir à se refaire une course, ça casse l’éventuelle répétitivité et varie sans problème le gameplay avec ses différents modes. Tous ne sont pas disponibles immédiatement mais à mesure de votre progression dans le jeu.

- La course chrono : consiste à atteindre un checkpoint avant la fin du délai imparti.
- La chasse à l’hélico : consiste à atteindre la ligne d’arrivée avant un hélicoptère.
- Le chrono stock-car : consiste à trouver et à démolir ses adversaires.
- Le raid : consiste à faire du hors piste pour atteindre la ligne d’arrivée avant la fin du temps imparti.
- Le blitz : consiste à atteindre les différents checkpoint dans un temps de plus en plus court.
- L’élimination par étape : le dernier pilote de chaque étape est éliminé.
- L’endurance : comme son nom l’indique, il faut tenir en piste le plus longtemps possible.

Reste alors le mode exploration qui permet d’arpenter librement la carte à la recherche d’épaves de véhicules pour en récupérer les pièces ou pour trouver des points d’observation du haut desquels la nature offre ce qu’elle a de plus beau. Rassurez-vous, un excellent GPS accessible également pendant les courses permet de savoir exactement où se rendre sur la carte, et même la trajectoire la plus simple pour l’atteindre. Ajoutez à cette recette un éditeur de courses accessible et des modes multijoueurs via le PlayStation Network et vous comprendrez aisément que le jeu offre quelques bonnes heures de jeu à son acquéreur. De quoi faire oublier l’installation obligatoire de plusieurs minutes au lancement du jeu.

La durée de vie peut également être gonflée pour des raisons cosmétiques, si jamais il vous prend l’envie de personnaliser à fond votre pilote et ses bolides. En effet : peau, coupes de cheveux, tatouages, vêtements peuvent être changés sur votre bonhomme alors que la peinture de la carrosserie et différents stickers peuvent être posés sur votre véhicule. Sans tomber dans un tuning déplacé, le jeu permet de personnaliser les quelques 70 engins du jeu. Et je ne vous parle même pas des trophées à débloquer…Un gameplay en panne sècheSi le jeu s’avère très personnalisable et très complet, il faut surtout savoir si FUEL mérite de s’y attarder aussi longtemps. Parce qu’avoir une grande durée de vie, si ce n’est pas pour prendre du plaisir, ça ressemble à un calvaire. Sans aller jusque là, il est vrai que ce jeu déçoit finalement assez vite, surtout pour un joueur PlayStation habitué à la jouissance d’un MotorStorm Pacific Rift.

Déjà d’un point de vue graphique le jeu n’impressionne pas autant que la taille de sa carte. Ceci expliquant surement cela, le jeu ne tient la route face à la concurrence et affiche des graphismes ternes, peu détaillés, avec parfois des textures simples et un clipping visible par moment. De même les effets spéciaux sont timides voire absents pour en mettre plein la vue : pas ou peu d’effets de poussière, de fumée, de lumière, d’eau, de chaleur… Pourtant un cycle jour/ nuit et des conditions climatiques changeantes se prêtaient facilement à une débauche d’effets en tout genre. Là, on reste sur sa fin, jamais impressionné par le monde qui nous entoure. Pour battre le record de taille, il fallait bien faire des concessions que le joueur paie aujourd’hui.

D’un point de vue course, le jeu manque clairement de punch et de personnalité pour marquer les esprits. Difficile d’avoir une soudaine poussée d’adrénaline quand le jeu fait l’impasse sur un système de boost limité mais grisant (à la MotorStorm), sur des accidents impressionnants (à la Burnout), sur des coups portés aux autres adversaires (en moto par exemple) et sur des figures libres comme dans Pure. Résultat, on s’ennuie assez vite à conduire « normalement » sur des kilomètres de terres arides.

La conduite est ici tout ce qu’il y a de plus classique, de plus passe partout sans pour autant justifier d’un réalisme saisissant. En fonction des différents terrains traversés les sensations de conduite et la manière d’aborder le sol ne changent pratiquement pas. Que l’on soit sur une dune de sable ou sur de la terre dure la conduite reste la même, sans besoin d’adaptation réelle. Dommage pour un jeu de course.

Néanmoins, les amateurs de grands espaces pourront trouver du charme à ce FUEL parce qu’il est vrai qu’en matière de liberté et de contenu on a rarement vu un jeu de course aussi dodu sur PlayStation 3. Par contre, pour ce qui est des sensations de conduite et du plaisir d’être crispé sur sa manette, je ne saurais que trop vous conseiller MotorStorm, une petite perle que l’on ne trouve que chez nous.

test écrit par Kratos