Douze ans après sa première apparition dans les salles d’arcades, SEGA Rally revient et reprend sur PlayStation 3 tous les ingrédients ayant fait le succès de son illustre aîné. Préparez-vous à courir sur des surfaces diverses et variées, dans un jeu qui revendique clairement son héritage arcade.

Des courses de rallye durant lesquelles plusieurs voitures sont au coude à coude sur des pistes aux environnements variés.

Les surfaces sur lesquelles vous évoluez sont déformables, garantissant ainsi que deux tours de piste consécutifs ne se ressembleront jamais.

Des tracés en boucle utilisant une grande variété de surfaces et de nombreux véhicules différents incluant des deux ou quatre roues motrices et des voitures classiques.

Découvrez les décors magnifiques de huit environnements puisant leur inspiration dans des régions exotiques du monde entier.

Une intelligence artificielle avancée, des modes multijoueurs et des fonctionnalités en ligne assureront un bon niveau de compétition pour les pilotes de tous niveaux.

Une prise en main arcade pour une meilleure accessibilité, mais aussi une profondeur de jeu digne des meilleures simulations.

L'avis de Eric
C’est quelques jours seulement après notre retour de la Games Convention que nous avons découvert dans notre boîte aux lettres la version preview de SEGA Rally. Pour les plus distraits, rappelons que nous avions pu nous faire une première idée du jeu sur le salon allemand, grâce à des bornes de démonstration incluant volant, pédales, et écran HD Ready sur le stand SEGA.

Forts de cette expérience (et malgré notre prestation bien décevante à Leipzig !), nous avons rapidement glissé le disque dans notre console pour nous faire une opinion plus précise de ce quatrième volet de la série. Première constatation, les modes de jeu disponibles devraient être relativement classiques puisque l’on retrouve les habituels Championnat, Course rapide, Contre la Montre et Multijoueur. Une option Garage vous permet quant à elle de visualiser votre progression dans le jeu, et il est bien entendu possible de régler tout un tas de paramètres dans le menu Options. Etant donné le statut préliminaire de la version entre nos mains, de nombreuses courses n’étaient pas accessibles et nous n’avons donc pas découvert grand-chose, en terme de contenu, que nous n’avions déjà vu à la GC. Nous avons toutefois enfin pu tester le pilotage des voitures au SixAxis, une expérience bien différente de celle du volant à retour de force !

Alors que la sensibilité du volant nous avait paru bien trop grande en Allemagne, entraînant parfois des rebonds de notre voiture d’un côté de la piste à l’autre, les choses se sont révélées plus aisées manette en main : nous avons rapidement pris le contrôle de notre bolide et sommes parvenus sans trop de mal à terminer les premières courses en tête. Mais si la différence de comportement de la voiture suivant les surfaces est toujours palpable à la manette, il faut bien avouer que l’absence de vibrations se fait sentir, et que l’immersion en pâtit sérieusement. La maniabilité arcade du jeu remplit toutefois son office et, malgré la grande accessibilité ainsi conférée au titre, il y a fort à parier que le challenge sera de plus en plus relevé au fil des compétitions grâce à une intelligence artificielle solide. Nos concurrents nous ont effet paru évoluer au fur et à mesure de notre propre progression, et les niveaux nous ont semblé disparates au sein d’une même course : s’il était parfois facile de passer en deuxième position, devenir leader pouvait poser plus de problèmes !

Côté technique, le jeu bénéficie d’une bande son relativement convaincante, notamment dans les effets liés aux changements de surface : il est tout à fait possible de deviner rien qu’à l’oreille si notre voiture roule sur un chemin de terre, sur le bitume, ou si elle se paye un petit nettoyage dans une flaque. La performance graphique n’est pas en reste avec des voitures correctement modélisées et des environnements sympathiques, mais l’on note tout de même quelques défauts, à commencer par l’absence totale de dégâts. En outre, l’animation apparemment fixée à 30 images par seconde nuit parfois à l’impression de vitesse, et quelques effets spéciaux dont les traînées de poussière soulevées par nos concurrents manquent encore de réalisme. Espérons que les développeurs auront mis à profit leurs derniers mois de travail pour améliorer certains de ces points.

En l’état, SEGA Rally s’annonce comme un solide représentant des courses de rallye façon arcade. Si l’on peut déjà craindre que certains choix techniques (absence de dégâts, barrières invisibles autour de la piste, 30 images par seconde…) n’entament quelque peu le plaisir de jeu, l’accessibilité du titre et ses nombreux modes de jeu, dont les affrontements en ligne, devraient lui permettre de trouver sans mal son public. Rendez-vous dans quelques semaines pour le test complet !