Des "concept-cars" pour WRC 2 Extreme

Non content de proposer l’intégralité des circuits et véhicules du championnat du monde des rallyes édition 2003, « WRC 2 Extrême » devrait également se targuer d’une toute autre originalité. Ainsi, en plus de nous offrir les bolides bien connus des amateurs du genre, le dernier bébé d’Evolution Studios (ES) mettra à disposition du joueur tout une gamme de véhicules totalement inédits ; ces derniers étant regroupés sous l’appellation « Extrême ».

Pour la petite histoire, ces engins d’un genre nouveau ne doivent leur élaboration qu’à une seule et unique chose : l’envie commune qu’avaient les développeurs de faire revivre le mythe des voitures dites de « classe B ». Très populaire au milieu des années 80, cette compétition réunissait de véritables monstres de puissance, et les faisait concourir dans des milieux relativement similaires à ceux que nous connaissons aujourd’hui. Hélas, comme toutes les bonnes choses ont une fin, ces évènements, on ne peut plus spectaculaires, furent purement et simplement interdits en raison d’un nombre trop important d’accidents mortels. Vingt ans plus tard, ces joutes semblent encore très fortement ancrées dans les mémoires, voilà pourquoi la firme en charge de ce projet réfléchissait depuis trois ans déjà à une telle renaissance.

Bien entendu, et ce dans un souci de crédibilité absolue, les présents « concept-cars » ont été élaborés en étroite collaboration avec les différents constructeurs. De ce fait, ES a pu, à la fois, prendre connaissance des spécificités techniques inhérentes à chaque moteur, mais aussi des avis éclairés de pointures du milieu. « A l’occasion du rallye de Catalogne, nous sommes allés voir les designers principaux de chaque écurie, histoire de leur présenter notre idée et leur demander comment envisageraient-ils la compétition si celle-ci n’étaient soumise à aucune règle » explique Martin Cartwright, créateur de la série, et force est de constater qu’une initiative, que nous qualifierons « d’entraide » s’est avérée fructueuse. « La réaction des équipes a été excellente ! Ils semblaient emballés par notre concept et la plupart avaient même commencé à réfléchir au design sur une feuille de papier » se réjouit cette même tête pensante de la compagnie.

Concrètement, les grosses cylindrées qui nous intéressent ici joueront le rôle de « bonus » dans cette seconde mouture. Pour ce qui est de leur esthétique à proprement parler sachez qu’elles constitueront, au final, les versions « sur-boostées » et futuristes des traditionnelles Peugeot 206, Ford Focus et autres Subaru Impreza, tout en conservant le charme et la nervosité des automobiles d’antan. De quoi conférer un peu plus de variété à un « gameplay » qui, si tout va bien, ne devrait pas en être dépourvu ; à plus forte raison lorsque l’on sait que pas moins de 115 circuits seront au rendez-vous.

Quant à savoir si cela permettra à cette suite de voler la vedette à un certain « Colin Mac Rae 3.0 », c’est tout le mal qu’on lui souhaite. Quoiqu’il en soit, nous devrions être fixés dès la sortie européenne du titre, prévue pour fin 2002, à condition, bien sûr, que ce dernier ne fasse pas l’objet d’un quelconque retard…