C’est au PlayStation Living Room que Electronic Arts nous a convié le 29 novembre dernier pour une présentation de certains de ses titres prévus sur PS3. L’occasion pour nous de découvrir la version « next-gen » de Need For Speed Carbon.

Survivez au Canyon: laissez les routes du centre ville pour affronter les boss dans les canyons en dehors de la ville. Les modes duel et drift sont les tests ultimes de capacités et de self control, car un mauvais pas peut vous coûter beaucoup plus que la course.

La ville est à votre portée : participez à des courses pour conquérir la ville bloc par bloc et distancez les chefs d’équipe adverses lors de duels dans lesquels l’un des deux peut y laisser la vie.



Construisez la voiture de vos rêves : le mode de customisation révolutionnaire « Autosculpt » vous donne le pouvoir de changer l’aspect de votre voiture à volonté.

Représentez une classe avec les voitures de tuning, les muscles et les exotics, et prouvez une bonne fois pour toute qui fait les meilleurs jeux de roues. Des nouveaux modèles physiques qui se conduisent et se comportent de manières différentes.



Construisez votre équipe : choisissez votre équipier et utilisez ses capacités sur la route et dans votre garage pour vous aider à remporter les courses et à personnaliser vos voitures.

Plus de 50 vraies marques de voitures : toutes les voitures sont « customisables » aussi bien dans leur aspect que dans leurs performances.

L'avis de Lostarott
Ayant déjà testé la version PlayStation 2, j’étais vraiment curieux de voir tourner le jeu sur PS3. Allait-il me mettre une claque graphique ou seulement me donnerait-il l’impression de jouer à Need For Speed Carbon bis ? Tout d’abord il faut savoir qu’il s’agit d’un portage, n’allez donc pas espérer voir des améliorations notables dans le gameplay ou de nouveaux modes de jeu. EA mise bien sûr sur la Playstation 3 mais en priorité sur les jeux de 2007 dont nous parlerons bientôt d’ailleurs.

Le premier contact avec la bête est suivi comme souvent avec la manette Sixaxis d’un temps d’adaptation. En effet même si vous pouvez aisément changer la configuration des commandes, la jouabilité par défaut place le bouton d’accélération sur la gâchette R2. Comme nous l’avons déjà mentionné dans nos précédentes previews, R2 et L2 sont différents de ceux de la PS2.  Cette surprise est vite amoindrie par les sensations de vitesse offertes par le jeu.

Les circuits urbains, déjà connus, sont beaucoup mieux mis en valeur grâce à l’évolution des graphismes. Les raccourcis sons plus visibles et la route plus réaliste. Les modèles des voitures sont également beaucoup plus impressionnants. D’ailleurs en parlant de voitures, nous passons de 4 pendant les courses sur PS2 à 8 sur PS3, ce qui change carrément l’impression globale : les équipiers vont enfin être utilisés à leur juste valeur. Malgré l’évidente qualité de l’opus PS2, concourir avec 3 autres concurrents dont un fait partie de votre équipe réduit vite le challenge. Imaginez les dégâts lorsqu’il y a un accident d’envergure impliquant plusieurs voitures ! NFS prend une toute autre ampleur en version « next-gen », aucun doute là dessus.

Les duels dans les canyons sont aussi très sympathiques au niveau impression de vitesse. Les décors, assez obscurs sur PS2 sont plus agréables à regarder sur cette version. Evitez de trop regarder la ville la nuit pendant un duel avec un boss, sinon dites adieu à la victoire. A deux joueurs sur un écran HD Sony, le jeu ne perd rien de sa beauté, d’autant plus que contrairement à la version PS2, vous pouvez changer la vue sans passer par le mode option.

Les poursuites contre la police toujours au rendez vous gagnent aussi en qualité car là où vous étiez relativement seul sur la route sur PS2, ici le trafic routier suit son cours. Il faut l’avouer, les automobilistes normaux ne sont pas nombreux même sur cette version mais ils sont au moins assez présents pour qu’on en parle. Inutile de dire que vous ne retrouverez pas les petits temps de chargement entre différents quartiers de la ville de Palmont. La console en a soous le capot ! En ce qui concerne les cinématiques avec des acteurs réels, rien ne change si ce n’est que les voitures en temps réel et pendant les cut scenes sont très proches graphiquement.

Chose importante à ne pas oublier, la pluie fait son apparition avec tout ce que ça sous-entend au niveau visuel. Les reflets sur la route font forte impression et donnent vraiment envie de voir un vrai NFS réalisé pour la nouvelle génération de console.
Bref, si vous n’avez pas encore tenté l’aventure NFS, vous n’aurez aucune excuse lorsque cette version sortira en Europe en mars (si rien ne change d’ici là). Le mode online faisant son apparition, les courses entre fous du volant promettent beaucoup, nous verrons cela lors du test. Alors Need for Speed bis ? Peut être bien mais c’est tellement mieux sur PlayStation 3 !