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[Infos] WRC : La grande époque du Groupe B

Augmenter la taille du texte Diminuer la taille du texte | le 2 septembre 2010 à 09h26, par
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Calée au 8 octobre prochain, la sortie de WRC, jeu de rallye à licence officielle, s'accompagnera du lancement le même jour sur le PSN d'un pack qui fait revivre le mythique Groupe B, synonyme de cylindrées (trop?) puissantes.

Malheureusement, les consoleux devront passer à la caisse (4,99€) alors que ce contenu figure déjà sur la galette PC. Assez incompréhensible.

« Neuilly, France - le 1er Septembre 2010 – WRC, le jeu officiel du Championnat du Monde des Rallyes 2010 de la FIA, développé par Milestone, édité par Black Bean Games et distribué en France par Warner Bros Games offre aux amateurs de sensations fortes et de jeux de course la possibilité de se glisser dans la combinaison des champions du WRC et de concourir dans toutes les classes et avec toutes les voitures de la saison 2010. Le jeu propose également du contenu exclusif pour améliorer encore plus votre garage !

Un pack comprenant les plus prestigieux et les plus puissants véhicules des années 80 qui formaient le légendaire Groupe B, supprimé 4 ans après sa mise en place, sera disponible en téléchargement à partir du 8 octobre 2010, date de sortie du jeu.

Ce pack additionnel sera disponible pour la console Xbox 360 via le Marché Xbox LIVE (400 points), et pour le système PlayStation 3 via Playstation Network (4,99€). La version PC, quant à elle, comprend déjà ce contenu passionnant.

Découvrez quelques-unes des voitures de rallye parmi les plus rapides, les plus puissantes et les plus sophistiquées jamais conçues : la Peugeot 205 T 16, la Lancia Delta S4, la Ford RS200, la Citroën BX4 TC et la Renault R5 Maxi Turbo. Chacune de ces voitures disposera de deux designs, soit 10 designs au total. La puissance brute de ces monstres mécaniques dont la réputation n'est plus à faire dans l'univers du rallye viendra enrichir la collection de 18 voitures officielles incluse par Black Bean Games dans le pack standard :

WRC

Citroën C4

Ford Focus 09 WRC

Ford Focus 08 WRC

Subaru WRC 07

S-WRC

Punto Abarth S2000

Ford Fiesta S2000

Skoda Fabia S2000

Peugeot 207 S2000

P-WRC

Subaru Impreza N4

Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer IXJ-WRC

Suzuki Swift S1600

Citroen C2 S1600

Renault Clio R3

Honda Civic R3

Ford Fiesta R2

Citroen C2 R2

Suzuki Swift R2

Le jeu vidéo WRC arrive sur les chapeaux de roue, alors préparez-vous à relever le défi ! En attendant la sortie du jeu, rendez-vous sur le nouveau site qui lui est consacré, www.wrcthegame.com, et consultez régulièrement le blog http://blog.milestone.it/ pour vous tenir au courant des dernières infos venues tout droit des coulisses ! »

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Commentaires Les derniers commentaires
  • Avatar de Chev_Chelios
    Chev_Chelios
    le 2 septembre 2010 à 09h49


    "synonyme de cylindrées (trop?) puissantes" Pourquoi trop ?^^ En tout cas c'est vraiment honteux de les mettre en DLC (surtout que la version pc les comprend de base) ! Malheureusement je sais déjà que je vais craquer... R5, Lancia Delta et BX4 ça ne se refuse pas :D
  • Avatar de Darsh
    Darsh
    le 2 septembre 2010 à 09h54


    "synonyme de cylindrées (trop?) puissantes" Pourquoi trop ?^^ En tout cas c'est vraiment honteux de les mettre en DLC (surtout que la version pc les comprend de base) ! Malheureusement je sais déjà que je vais craquer... R5, Lancia Delta et BX4 ça ne se refuse pas :D

    Trop parce que les 205 Turbo 16 Evo2, les Lancia Delta Integrale et les Audi Quatro pouvaient dépasser les 600cv et qu'elles devenaient trop dangereuses à conduire.
  • Avatar de captainharlock
    captainharlock
    le 2 septembre 2010 à 09h54


    Tout est dans le lien Wiki qui figure dans la news :P EDIT : +1 Darsh J'ajouterai une homologation trop lâche ainsi que la mort de spectateurs et pilotes même si ça ne date malheureusement pas de l'arrivée du Groupe B
  • Avatar de Chev_Chelios
    Chev_Chelios
    le 2 septembre 2010 à 14h25


    Euh quand même je connais les problèmes des Groupe B, je demandais pourquoi "Trop" juste pour titiller l'ami Captainharlock. Au passage la seule à dépasser véritablement les 600 cv c'était l'Audi Sport Quattro S1 de 1986 justement. Je fais juste partie de ceux qui pensent qu'elles n'étaient pas "trop" puissantes mais juste qu'elles sont arrivées dans un moment où la sécurité n'était pas assez développée (surtout pour les spectateurs). Aussi on peut souligner que la construction de ces autos manquait également de sécurité (réservoirs peu ou pas protégés par exemple). J'ai eu la chance de voir une Delta Integrale en pleine action lors d'un rallye en belgique (elle était en VHC), on ne peut être qu'impressionné par le talent du pilote qui sait maîtriser la bête ! Pour terminer, et en attendant vivement le 8 Octobre, voici une petite phrase de Maurice Guaslard "la limite sur une étape n'était pas déterminé par l'auto, le pilote, ou les pneus. La limite était déterminé par la route"
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