PlayFrance

Malgré un premier épisode assez moyen, Spike s'est attelé à la réalisation d'une suite à son jeu de motos. Annoncé pour la mi-avril chez nous, Riding Spirit 2, déja disponible chez nos amis nippons, se dévoile ici par le biais de vidéos Playfrance. Si on peut regretter la pauvreté des graphismes et de l'ambiance sonore, le gameplay de RS II parvient néanmoins à nous faire passer d'agréables moments devant notre téléviseur. En dépit d'un nombre de circuits assez limité, le jeu offre une durée de vie importante que la grande facilité du jeu ne parvient pas à atténuer.

Vidéos Playfrance Riding Spirit 2 :
- Première vidéo (11 mo)
- Deuxième vidéo (15 mo)

Prévu initialement pour le mois de mars en Europe, Riding Spirits II a vu sa date de sortie repoussée au 30 avril. Pour rappel, le jeu ne débarquera que le 26 février prochain au pays du soleil levant. Espérons simplement que le titre ne soit pas aussi décevant que son aîné qui était attendu, lors de sa sortie, comme le Gran Turismo de la moto. Pour vous faire patienter, voici une ribambelle de nouveaux screenshots :

Capcom (puisque c'est lui qui éditera le jeu chez nous) a lâché de nouvelles images de Riding Spirit 2. Annoncé comme le GT des deux roues, le premier opus n'avait, à l'époque, pas fait forte impression. Conscients d'être passés un peu à côté de leur sujet, les développeurs nous annoncent de multiples améliorations comme un pilotage accessible tout en étant le plus réaliste possible. Côté chiffres, les développeurs nous annoncent la présence de 300 modèles différents et d'une quinzaine de circuits. Attendu pour le 5 février prochain au Japon, Riding Spirit 2 devrait débarquer chez nous en mars.

Comme nous le savons tous, il est de ces développeurs qui, après avoir essuyé un échec des plus cinglants, se voient dans l’obligation de changer, disons le, littéralement de registre. A première vue, le studio coréen Spike n’est pas de ceux la ; pour preuve, ce dernier compte bien offrir une suite, au très décevant Riding Spirits. Stratégie marketing ou volonté louable de corriger le tir ? Nul ne peut, en l’état, se prononcer objectivement. Reste que ladite simulation de moto aura, à n’en pas douter, fort à faire pour convaincre ; son aîné n’ayant pas su, en son temps, rallier les suffrages de nombreux amateurs. Pour y parvenir, il est entendu que RS, deuxième du nom devra, quoiqu’il advienne, satisfaire aux conditions posées par les ténors du genre, autrement dit, proposer, aux pilotes en herbe, une conduite léchée et intuitive, rendant toute sa superbe à la conduite des bolides. Ainsi soutenu, la présente production pourrait bel et bien, ce coup ci, ne pas avoir à usurper sa réputation de « GT3 façon deux-roues » ; auquel cas, nous ne pourrions qu’applaudir, des deux mains, l’abnégation de cette équipe.