[GC 2007] Des infos supplémentaires sur GT5 Prologue

| le 25 août 2007 à 10h00, par Steven -

Incontestablement l’un des jeux les plus impressionnants de la PlayStation 3, Gran Turismo 5 Prologue fait beaucoup parler de lui à l’occasion de la Games Conférence. Après la diffusion d’un nouveau trailer et de quelques images, les journalistes présents sur place ont eu l’occasion d’essayer une démo du jeu et de rencontrer le créateur de la série lors d’une présentation. Comme on pouvait s’en douter, cette dernière était l’occasion d’en apprendre un peu plus sur le bébé de Polyphony Digital.

Techniquement tout d’abord, Yamauchi a confirmé que le soft tourne en 1080p à 60 fps. Seuls les replays s’affichent en 30 fps en raison de l’ajout de nombreux effets sur l’image. Le créateur précise ensuite qu’une voiture de GT5 Prologue contient 200.000 polygones, contre « seulement » 4.000 dans GT4 sur PS2. Cette augmentation s’explique par le fait que la modélisation extérieure s’est fortement améliorée mais aussi parce que l’intérieur des voitures est désormais entièrement modélisé. En effet, GT5 Prologue inaugure une nouvelle vue dans la série puisque vous pourrez désormais piloter en voyant le cockpit de la voiture. Même si le rendu semble déjà fort impression et réaliste, Yamauchi précise que cette dernière sera encore améliorée, notamment au niveau des mouvements des mains du pilote et des rétroviseurs. Rappelons qui plus est que les courses de GT5 Prologue peuvent accueillir jusqu’à 16 voitures.

Comme vous avez pu le voir sur certaines vidéos, GT5 Prologue jouie d’une IA totalement retravaillée. Les adversaires ne suivent plus bêtement une trajectoire définie et prennent réellement en compte les agissements du joueur. Yamauchi souligne à ce sujet que des progrès seront encore accomplis pour la sortie de GT5 (attendu pour Juillet 2008) et que son studio planche actuellement sur l’intégration d’un système de dégâts pour ce titre.

Gran Turismo 5 Prologue proposera aux joueurs deux modes de conduite : Professional et Normal. Alors que le mode « Normal » offre une gestion de la physique similaire à celle de GT4 et GT HD, le mode Professional procure un avant gout du moteur physique de GT5. Les personnes qui ont pu tester les deux modes sur le salon soulignent que la différence est assez frappante et que le mode Professional accroit l’aspect simulation du jeu.

Comme pour GT HD, GT5 Prologue disposera toujours des deux modes Conduite et Drift. Nous apprenons, qui plus est, que le jeu sera totalement compatible avec les volants à retour de force et notamment avec le fameux G25.

La présentation de la Games Conférence a également permis de découvrir en détails les différents menus du jeu :
- Profile : Pour créer votre profil complet et accéder à vos statistiques.
- Album : Ici sont stockés les photos de vos voitures et vos replays. Vous pouvez partager ces éléments.
- TV : Pour télécharger des vidéos (de la réalité) de voitures, de courses, de documentaires et d’autres contenus liés à l’automobile. Yamauchi souhaite faire de cette « chaine » une opportunité pour les utilisateurs et les fabricants de voitures de communiquer. Polyphony proposera aussi ses propres films avec quelques documentaires. Les fans d’automobile devraient apprécier.
- Garage : Selon les voitures que vous possédez et les circuits sur lesquels vous avez roulé, le garage changera. Chaque circuit du jeu possède son propre garage. Sur les circuits officiels, ce sont les paddocks réels qui font office de garage.
- Carte, Horloge et Calendrier : Ces éléments vous informent de l’heure et du temps de votre zone. Vous pouvez aussi voir d’un simple coup d’œil les événements prévus dans l’avenir (Ex : Une course sur Nürburgring le 15 octobre). La carte vous permet également de voir les amis qui sont en ligne et leur condition météorologique.
- Home : Comme convenu, GT5 Prologue est fortement intégré dans le système Home de la PlayStation 3. Vous pouvez donc rejoindre instantanément le jeu depuis le Home et vice-versa (en reprenant votre position initiale).

Enfin, le jeu propose un mode online complet permettant aux joueurs d’affronter leurs amis. Les courses online peuvent accueillir jusqu’à 16 joueurs. Comme pour Warhawk, le jeu teste la connexion du créateur de la partie et détermine le nombre de joueurs maximum autorisé.

Terminons en précisant que GT5 Prologue sortira en octobre 2007 au Japon, aux USA et en Europe et que ce jeu sera disponible en magasin au format BluRay et directement en téléchargement sur le PlayStation Store. Gran Turismo 5 est quant à lui attendu dans le courant de l'été 2008.

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50 commentaires

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08/01/09 CES 09 : Sony fait une démo de jeux en 3D(20)
28/11/08 Deux Platinum de plus(6)
24/11/08 Gran Turismo 5 Prologue : 3840x2160 et 240fps(22)
17/07/08 Gran Turismo TV : Trailer HD(9)

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Les derniers posts du forum

AshRiot
27-08-2007 à 11:47:11

kendar > a la conf kaz parle de gratuité donc....
KENDAR
27-08-2007 à 11:50:21

Ouaih je vois bien mais ça me parait vraiment bizarre, mais bon je ne vais pas m'en plaindre si il est gratuit, il y aura alors énormement de monde sur le multi, ça sera le bordel :D!
reve40
27-08-2007 à 12:25:21

Degats et météo dans GT5. http://www.gameblog.fr/news_2268_gc-des-degats-finalement
homer
27-08-2007 à 12:28:50

Pour moi c'est simple: une vraie simulation, tu te prends un mur à 200 à l'heure (voire à 100), la course est finie pour toi. Ca fait longtemps que j'ai pas touché à un GT, mais pour autant que je m'en souvienne, ça pouvait facilement se finir en auto-tamponneuse...
people
27-08-2007 à 12:48:45

kendar > a la conf kaz parle de gratuité donc....
Pour la gratuité je pense qu'il parle des ajouts qui arriveront au fur et à mesure d'ici la sortie de GT5. Pour le jeu il sera payant, il n'est nullement fais mention de gratuité ni sur le site officiel (où le prix n'a pas été décidé mais il y en aura un), ni dans le famitsu, ni dans l'interview de Yamauchi dans ce même Famitsu. En ce qui concerne le B-Spec (je sais plus si c'est sur ce topic que la question avait été posée ou pas... sorry). Yamauchi dit qu'il aime beaucoup ce mode et qu'il aimerait l'intégrer dans le prologue mais que à l'heure actuelle il ne sait pas encore si il sera implémenté ou non.
moonwalker
27-08-2007 à 15:58:24

Pour moi c'est simple: une vraie simulation, tu te prends un mur à 200 à l'heure (voire à 100), la course est finie pour toi. Ca fait longtemps que j'ai pas touché à un GT, mais pour autant que je m'en souvienne, ça pouvait facilement se finir en auto-tamponneuse...
Ben tu finis dans le mur à 200 et si c'est une vrai simulation , t'es forfait le reste de la course en vrai , imagine en endu tu finis dans le mur à quelques tours ou minutes de la fin , hop t'es éliminé et t'as envie de jeter le jeu . Perso je trouve que les GT sont parfait ça reste de la simulation tout en restant fun et jouable . Et puis bien sur rien t'empêche de foncer dans les autres caisses mais voilà , il est ou l'interête à part pour faire le fou , ça te fais perds de précieuses secondes , t'arriveras jamais premier , comme en vrai il faut attendre le meilleur moment pour dépasser ( bien sur tout ça ne s'applique pas au mode rally de GT4 tout mal foutu ou on peut terminer la course loin devant le cpu en restant appuyer sur le chamignon :D )
Sn@ke
27-08-2007 à 16:31:40

Mouais, dans GT4 tu gagnes pas mal de temps en t'appuyant sur les autres dans les virages plutôt que de freiner, et je ne parle même pas des chicanes que tu peux couper sauvagement (sur le Mans par exemple) :P
Alx
27-08-2007 à 16:32:26

Pour moi c'est simple: une vraie simulation, tu te prends un mur à 200 à l'heure (voire à 100), la course est finie pour toi.
Ouais dans les vraies simu, quand tu te prends un mur tu meurs pour de vrai...
moonwalker
27-08-2007 à 17:10:58

Mouais, dans GT4 tu gagnes pas mal de temps en t'appuyant sur les autres dans les virages plutôt que de freiner, et je ne parle même pas des chicanes que tu peux couper sauvagement (sur le Mans par exemple) :P
Ouais dans les virages vraiment petits c'est sur que ça aide pas mal de s'appuyer sur les concurents , mais faut freiner d'abord sinon même en s'appuyant sur lui sans freiner tu sors de la piste ou tu te prends le mur , par contre pour les contre-la-montre t'as rien sur quoi t'appuyer :p Sinon les raccourcis qu'on peut prendre dans les circuits ben je pense qu'en vrai c'est aussi possible de les couper sauvagement , mais là tout est question d'honnêteté , si on veut tricher ou pas .
KENDAR
27-08-2007 à 17:20:34

Dans GT4 je m'aidais meme des barrières dans les virages pour aller plus vite mais c'est vrai que je prefererai que ça abime la voiture et que ça creve un pneu ou foire la direction plutot que de m'aider des barrières.
moonwalker
27-08-2007 à 17:21:27

Tu parles de quels virages ?
Fonkypij
27-08-2007 à 17:23:55

Bah tout le monde sait que le bump dans GT ça aide... :D
Sn@ke
27-08-2007 à 17:25:21

Sauf dans les défis de GT4, où tu te prends 5 secondes de pénalité parce que ton concurrent t'as foncé dedans Ca m'est arrivé plusieurs fois, je n'ai jamais retouché à ce mode de jeu. Comment pourrir une épreuve à cause d'une IA pourrie... :(
KENDAR
27-08-2007 à 17:28:59

Surtout a deep forest après le passage sous les arbres dans la ligne droite ou le soleil passe a travers les feuilles, y'a un virage que je prennais a fond en me frottant a la barrière, mais bon y'en a pleins d'autres!
Champi Puant
27-08-2007 à 22:05:57

Apparemment y'aura 2 modes de jeux: une normal et l'autre Pro, beaucoup + simu.. et donc surement des dégats, ptete pas visible mais a mon avis l'arret de course si tu prend un mur a 200 sera fonctionelle